Voici un résumé de mon expérience avec cet entrepreneur!

 

Si vous êtes sur ce blog, c’est sûrement que vous avez rencontré le sympathique Samuel Forgues (514-572-12–) ou François Gravel (514-889-51–) et il vous ont remis une soumission dès plus abordable, non?

J’imagine que par la suite vous avez fait quelques recherches sur l’internet et tout comme moi vous avez trouver très peu d’information sur cette entreprise en pavage.

Évidemment tout comme moi ce manque d’information vous apportes une certaines inquiétudes dans votre choix?

Grâce au information ci-dessous, j’espère vous aidez dans votre futur choix d’en entrepreneur en pavage d’entrée résidentielle.

Malheureusement le monde du paysagiste n’est pas réglementé, toute personne inexpérimenté peut obtenir un droit de réaliser du pavés.

En tant que consommateur il nous es extrêmement difficile d’évaluer les compétences de ce type d’entrepreneur.

Les plus sérieuses possèderont une licence RBQ et/ou APCHQ, mais encore là seront-ils réaliser les travaux selon les règles de l’art?

À mon avis, rien de mieux que le bouche à oreille, comme le dicton dit « Un client satisfait en vaut deux »!

Et tant qu’à énoncé des dictons pourquoi pas souligné celui qui me représente le plus dans ce dossier celui du  » Cordonnier mal chaussé » vous connaissez?

En début d’été 2018, j’ai autoriser Pavage Prestige a exécuter les travaux, sans vérifier leurs licences et surtout sans vérifier leurs références, et oui j’ai fait ça!

Un autre point à souligner, comme vous pouvez le constater, je possède le nom de domaine pavageprestige.wordpress.com

Comprenez moi bien, je n’ai aucun lien avec eux mis à part que je suis un de leurs ex-clients.

Grâce à ce lien, je me permets de partagé mon expérience avec cette entreprise spécialisé dans le pavage de bitume.

 

 

Premier contact

Depuis le mois de mars dernier (2018) que nous préparons à refaire notre entré de voiture et c’est à partir du mois de mai que nous avons débuter à accumuler les soumissions.

Jusque là, tout était sous contrôle, c’est le 5 mai, qu’un représentant de Pavage Prestige cogne à notre porte et nous expliques qu’il possède que quelques heures pour transférer ses matériaux et ses équipements afin de laisser place au surfaceuse de la ville.

De ce fait, il nous explique que si on le prend immédiatement, le prix sera en conséquence.

On lui demande une soumission et on réalise rapidement que son prix est plus qu’excellent.

De ce fait nous l’ autorisons à procéder, sans contrat, seulement avec une soumission signé par le vendeur nommé Mr. Forgues.

 

 

 

La soumission

Bizarre comme adresse non?  Un casier postal 63049 Place du Commerce, îles des Soeurs (Québec) H3E 1V6.

Aucune adresse physique.

Le numéro de l’entreprise est celui d’un cellulaire 438-494-2226.

Pas de RBQ (ce qui n’est pas nécessaire pour les travaux extérieurs).

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Comme c’était un peu précipiter j’ai demandé d’inscrire quelques conditions à l’arrière du contrat.

pavage prestige-contrat.jpg

Ps: Le contrat ne c’est pas terminer pour le 26 juillet!

 

Par crainte, j’ai préférer demandé une soumission (que je n’ai pas signé, seulement le vendeur) et j’ai plutôt opter pour l’option « Travail fait! Paiement fait! », et j’ai bien fait!

 

Recherche Google de Pavage Prestige

Comme tout c’est fait très rapidement, pendant qu’il creusait j’ai débuter quelques recherches.

Premier lien j’obtiens « Welcome to Pavage Prestige »

Capture d’écran 2018-05-31 à 06.42.29.png

Ce lien porte quand même à confusion: Le nom est bon, mais remarquez que le nom pavages se termine par un S.

Cette compagnie existe depuis plus de 20 ans et est située à Sainte Geneviève, aucun rapport avec celle qu’on recherche.

Après discussion avec Mr.Donnavan (un des propriétaires), il m’a expliqué que l’achat était tout nouveau pour lui et que la partie internet restait à améliorer, mais le site existait.

http://www.pavageprestige.com existe vraiment, mais son référentielle n’est pas assez élevé pour le trouver par « Google », il faudra plutôt passer par l’adresse directe. (Au moment que vous lisez cette page le classement à sûrement changé?)

Le site offre très peu d’information sur la compagnie, dans la section contact on trouvera un nouveau numéro de téléphone le 514-679-7646

 

 

Facebook Pavage.prestige

J’ai fait l’essai par Facebook

Capture d’écran 2018-05-31 à 09.10.41.pngIl apparaît cette fois-ci une nouvelle adresse? Après vérification il s’avère que c’est un centre d’affaire?

Je ne me suis pas déplacer pour vérifier, cependant Mr. Gravel m’a confirmé que c’était l’adresse officiel.

Pourquoi avoir une adresse sur l’île des soeurs dans ce cas??

 

OPC

Aucune mention de Pavage prestige. Il faut comprendre que pour apparaître sur ce site, il doit avoir eu une plainte officiel ou être en processus d’une mise en demeure (enregistré à l’OPC).

Comme cette compagnie est encore nouvelle (mai 2018), c’est normal que rien ne soit encore enregistré.

 

Registre des entreprises

En vérifiant la soumission, on peut voir le numéro du NEQ: 1173630139,  juste inscrit sous l’adresse courriel.

Pour ceux qui l’ignore sachez que le NEQ est le numéro de la compagnie enregistré au registre des entreprises. Avec ce numéro, on peut obtenir la date d’enregistrement de la compagnie (2018-04-25) noms des propriétaires ainsi que leurs adresses.

Je n’insèrerai pas leurs adresses personnelles, mais je peux vous confirmer qu’aucune de leurs adresses ne correspond à ceux mentionnés ci-haut.

Nom du Président: Donnavan Roussel et Giovanni Pietrandrea

 

Un bon prix, mais à quels prix!

Premier constat, les propriétaires et leurs employés sont vraiment sympathiques et très à l’écoutent.

Durant les mesures, j’ai due intervenir car les lignes de références prises par (Éric) étaient rectilignes mais pas à l’équerre.

J’ignorait comment il prendrait la chose, Éric a très bien réagi, il a même mentionné que ça faisait 13 ans qu’ils installaient du bitume et qu’il ignorait ce truc!

Comme la norme RBQ exigeait une excavation minimale de 300 mm (14 pouces), j’ai demandé 15 pouces, pour me rassurer ils ont creusés jusqu’à 17 pouces (sans extra).

Le seul problème, comme la ligne de gaz passe sous une partie du stationnement, on n’a pas pu faire un creusage « Net », donc seulement 8 pouces près du trottoir.

Installation du géotextile, puis de la 0- 3/4 po. Je dois quitter.

À mon retour, Géotextile installé, 0- 3/4 insérer. Je remarque que la 0- 3/4 est de la matière recyclable et qu’elle n’a pas été compacté aux 6 pouces.

Selon leurs expériences un « Bob Cat » et une plaque vibrante suffiront à compacter 17 pouces de gravier recyclé, ce qui me laisse perplexe.

Après vérification, il s’avère que c’est faux, à moins de posséder une plaque de 2 tonnes (ce qui n’ont pas).

En plus je remarque une fissure sur ma fondation, près du garage.

Je demande l’arrêt des travaux, qu’ils devront revenir le temps que je procède à la réparation.

Les propriétaires, me disent qu’ils peuvent m’aider, ils retirent la membrane de géotextile et creuse au « Bob Cat » (sans extra).

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J’envoie ma conjointe acheter un réparateur de fissure et du ciment, je remarque que c’est la première fois qu’il utilise ce type de produit, par conséquent « Scrapp » un tube.

Par chance j’ai déjà réalisé ce type réparation, je leurs expliquent comment procéder.

Puis, au tour de l’intérieur, faut retirer une partie du béton et creuser pour voir si la fissure traverse de l’autre côté, par chance ce n’est pas le cas!

Malheureusement je remarque d’autres problèmes, le plancher de béton existant possède seulement une épaisseur de 2 pouces (ce qui n’est suffisant pour supporter une voiture), le béton s’effrite facilement, qu’aucune armature n’a été installée et que le béton ne s’appuie pas sur le gravier (espace d’environ 4 pouces).

 

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Après discussion avec les employés et Samuel, on arrive à un consensus, il est préférable de refaire la dalle au complet avant d’entreprendre le pavage de l’entrée.

Samuel m’explique que le béton n’est pas l’expertise de Pavage prestige et que c’est lui et François qui gérerais les travaux pour un prix que je ne pourrais refuser pour Pavage Prestige.

Résultat, arrêt temporaires des travaux extérieurs.

Suite à cette décision Mr.Pietrandrea me demande si il peut laisser l’amoncellent (8 pieds de large x 5 pieds de haut x 20 pieds de longueur) de terre en trop sur le terrain et m’avise qu’un véhicule viendra le ramasser dans la semaine ainsi que la pierre laissé près d’un arrêt.

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Je lui ai dit: « Si ce n’est que pour quelques jours, pas de problème! »

 

La dalle de béton intérieure

Première journée de travail.

Samuel viens avec deux amis avec une perceuse à impact 1/2 pouce. Quand j’ai vu l’instrument je savais très bien que ce ne serait pas suffisant.

Ils ont réalisés quelques essais et ont abandonnés.

Mr. Forgues, me mentionne qu’on aura besoin d’un marteau piqueur un peu plus gros, en réalité il veut dire un marteau perforateur.

Il me demande de l’argent pour payer la location de cet appareil?

Évidemment je ne lui ai rien remis, ce contrat devait se réaliser en trois paiements « Travail fait! Paiement fait! »

Seconde journée travail

Mr. Forgues et Mr. Gravel (vendeur) s’installe avec le marteau perforateur et travaille dur et bien.

Je leurs mentionne qu’une fois le travail terminer il faudra compacter le sol avez un compacteur à pied, ils refusent, ils mentionnent que la plaque vibrante sera suffisante.

Je leur dis que non, après quelques échanges je comprends qu’ils ne possèdent pas ce genre d’outil mais seulement une plaque vibrante et m’offre de payer la moitié sur ($120.00), ce que je refuse.

Troisième journée de travail

Il faut creuser et retirer le gravier 0- 3/4 de 16 pouces sur toute la surface.

Ma conjointe me confirme que c’est Mr.Gravel et un dénommé Donald qui creuse, mais seulement 6 pouces tout le tour de la fondation (sans tenir compte des demandes de ma conjointe) et demande un acompte de $400.00 pour se débarrasser du vieux gravier.

 

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En plus, pour faciliter l’entré\sortie du garage Mr.Gravel avais étendu du gravier 3/4 net, qu’il faudra par la suite transférer dans le garage.

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Pour ceux qui l’ignore, prendre une pelle pour transférez de la 3\4 net ce n’est pas vraiment pas facile!

Déçu du travail accompli, et sachant que cette journée ainsi que le gravier 3\4 net, réduirais considérablement la marge de profit de l’entrepreneur et que sûrement que cette erreur aura des répercussions sur les travaux. J’ai décidé de préparer le travail moi-même, le soir même j’ai utiliser un laser afin de tracer des lignes de hauteur afin que les travailleurs puissent se repérer. Par la suite, moi et ma conjointe avons creuser le tiers de la surface du garage à la hauteur désirée.

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Après le travail accompli, j’ai appelé Mr.Forgues sur son cellulaire pour lui faire part de mon intervention, il ne répond pas et aucune possibilité de laisser un message.

Une heure après, il m’appel et je lui explique le problème. Il est fâché et mentionne qu’il parlera a son équipe.

 

Quatrième journée de travail,

Nous sommes à la deuxième semaine des travaux, une équipe de deux hommes se présente avec Mr. Gravel. Il m’informe que je serai le gérant de chantier?

Je demande de vider la remorque ainsi que de creuser la surface entière, les gars ne sont pas vraiment content du travail à faire et m’explique que la chicane est pris entre Mr.Forgues et l’équipe de Mr.Gravel.

Voilà ce que je redoutais!

Une fois le creusage terminer, il fallait sortir la remorque du garage. elle est pleine et très lourde.

Les ouvriers m’informent qu’avec un camion à double essieu la remorque sortira facilement, mais je leurs mentionnent que leur patron (Mr.Gravel) à mis de la 3/4 net près de la porte de garage et que l’autre équipe n’ont pas compacter le sol.

Après quelques essais, le camion à double essieu s’écrase dans le sol et ne bouge plus.

Je décide d’intervenir car personne ne s’aperçoit que le gravier sous les roues du camion se projette sur ma porte de garage et mes côtés en aluminium!

J’installe des couvertures, près des roues, je mentionne que le différentielle est enfoncé dans le gravier et qu’il faudra là retirer.

Les gars ont chaud, ils sont fatigués, et sont vraiment fâchés de la situation. Malgré tout il décide de m’écouter et je leurs expliquent mon idée pour sortir ce camion enfoncé ainsi que la remorque.

Les gars trouvent que c’est une bonne idée, il communique avec Mr.Gravel de la situation sur la fonction main libre du téléphone.

Mr.Gravel, informes ses employés de quitté immédiatement et d’aller faire deux autres clients??

Les employés ont vue l’expression de mon visage et explique à Mr.Gravel qu’ils ne peuvent me laisser comme cela avec la porte de garage ouverte.

Mr.Gravel insiste, c’est la condition pour être payer aujourd’hui!

Imaginez Manuel est sous le camion afin d’installer un « Jack »pendant qu’il parle à son boss, et moi je l’aide a insérer de la terre sous les roues afin de dégagé le différentielle de la pierre.

Les employés sont clairs, ils ne quittent pas tant que la remorque ne sera pas sortie du garage, et dans ma tête c’est clair que si ils quittent, ils ne reviennent plus, mais ça je gardes ça dans ma tête.

On fait un second essai, rien à faire le camion s’enfonce. Il faudra retirer une partie de la pierre de la remorque afin de l’alléger.

Pendant ce temps, Mr.Forgues et Mr.Gravel arrive avec un second camion. Il décide d’attacher le second camion au premier, et tire le tout et encore une fois des éclats de gravier frappe ma colonne en aluminium.

Une fois le tout retirer, il laisse le vieux gravier à l’intérieur du garage, laisse la remorque au centre du stationnement et quitte sans information supplémentaire.

 

Les jours passes????

Après cette aventure, quelques jours passes et aucune nouvelle, puis….

On nous confirme qu’une équipe sera là demain matin. Il fait beau et aucune nouvelle de l’équipe ni du vendeur.

Quelques jours passe, second appel, même chose, il ne vienne pas.

Quelques jours passe, troisième appel, même chose, il ne vienne pas.

Comme je n’avais aucune nouvelle de l’entrepreneur, j’ai pensé qu’il avait abandonné, j’ai donc appelé Mr.Forgues, aucun retour d’appel.

J’ai donc décidé de continuer le projet moi-même.

 

 

Nous sommes à la quatrième semaine,

Moi et ma conjointe vidons la partie laisser dans le garage et le transportons dans la remorque de l’entrepreneur.

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Une fois le travail fait, j’ai louer un compacteur sur pieds, souvenez-vous que Mr.Forgues voulait que je paye la moitié de $120.00, et bien pour 4 heures le coût total est de $40.00.

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Après plusieurs passages, le sol c’est enfoncé d’environ de 3 pouces, il était prévu dans notre soumission d’ajouter de la 0-3/4 de qualité pour remonter le sol.

Suite à différente plainte de mon voisinage (nous sommes quand même à la quatrième semaine), j’ai décidé de récupérer la 0- 3/4 de matière recyclé laissé dans la rue par notre entrepreneur.

beton-garage3.jpg

La quantité c’est avérer suffisante.

Puis j’ai acheter et installer le nouveau système de drainage du garage.

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Prochaine étape, remplir de 3/4 net.

Évidemment il aurait été plus facile de commander de la 3/4 net, mais celle dans que Mr. Gravel avait étendu dans l’entrée n’avait pas sa place à cet endroit (non compactable).

Nous avons donc transférer une partie de ce gravier sur le sol du garage.

19 heures, on reçoit un appel de Mr.Gravel pour nous informer que son équipe sera là demain.

Surpris de cet appel, je lui expliques la situation, et lui mentionne que le prix devra être ajusté en conséquence du travail que nous avons accomplie.

Il semblait vraiment désolé, et que sa priorité était que le client soit satisfait.

Commun accord nous avons décidé de continuer sous certaines conditions (de toute façon nous sommes toujours sous le régime « Travail fait! Paiement fait! »).

 

Sixième journée

Mr.Gravel arrive avec son équipe dans une petite Honda Civic?

Il est supposé transporter la remorque pleine au centre de recyclage?

Parmi l’équipe il avait Manuel, qui m’expliqua qu’il n’avait pas travailler depuis quelques jours parce que Mr. Forgues l’avait congédier suite à son attitude lors de son implication avec le camion qui était pris dans mon entrée.

Par chance, Mr.Gravel a décidé de le garder et de poursuivre lui-même les travaux.

Une des mes conditions pour continuer les travaux étaient de retirer le tas de terre laisser sur mon terrain par la première  équipe.

Il m’avait demandé si ils pouvaient laisser ce « Tas » de terre sur le terrain, il le ramasserait d’ici trois jours. Le camion a passé devant chez moi pendant près de 10 jours et ils n’ont pas ramassé le fameux « Tas ».

Ils ont décidé de continuer de remplir la remorque quand même, après 30 minutes, il trouva un camion et devait aller le chercher.

Les trois montèrent dans la voiture, j’ai décidé de prendre la pelle pour continuer le travail, j’ignore ce qui c’est dit dans la voiture, mais Donald est demeurer avec moi.

Après 30 minutes, la remorque est pleine, pour rentabiliser le temps des travaux j’explique à Donald qu’on pourrait transférer le gravier 3/4 net vers le sol du garage.

Vous allez dire pourquoi pas utiliser un « Bob Cat », simple, lorsque j’ai décidé de faire les travaux moi-mêmes ma conjointe à fait quelques appels, aucun « Bob Cat » de disponible avant 1 mois. Celui de l’entrepreneur était occupé pour un autre chantier.

Pour faciliter le travail, ils ont décidé de se procurer de la nouvelle 3/4 net et de la transporter avec une brouette (beaucoup plus facile).

Retour après quelques heures de Manuel avec un camion (il semblerait qu’il est eu des problèmes de paiement pour le gravier).

Mr.Gravel s’apprêtait à commander le béton, je lui ai dit qu’il n’était pas encore prêt et qu’il fallait discuter.

  • Faut installer le grillage
  • Faut réaliser la forme autour de la porte permettant de retenir le béton.
  • Faut se procurer les outils nécessaires à la coulée (truelle, truelle en magnésium, hélicoptère, bottes, laser, etc..)

Puis qui serait le « Flatteur »?

Il m’indiqua Manuel sont employés, je lui ai demandé: As-tu tes cartes RBQ? (dans la soumission il était prévu un entrepreneur RBQ) et quelles sont tes expériences dans le domaine.

Il m’a répondu, des trottoirs!

J’ai mentionné à Mr. Gravel, si il était équipé de truelle en magnésium et d’une lisseuse mécanique?

Comment vas-tu réaliser ta forme?

Il m’expliqua sa façon de faire, comme je n’étais pas d’accord (il voulait s’attacher dans l’aluminium avec de la mousse isolante comme soutien?

Je lui expliqué, que tenais à avoir un gars qualifié, car en aucun moment je ne serai responsable du soutien du béton, et que si la forme s’effondrait qu’il serait responsable et devra refaire le travail!

Il me répondit, je vais appeler le gars qu’on avait prévu!

C’est à ce moment qu’il a fait appel à Jérôme (construction JM) et que celui-ci complèterais les travaux cette semaine.

Suite à cette bonne nouvelle, nous avons discuter des montants restants (remboursement de notre temps et des matériaux). Et sommes venu à l’accord sur le nouveau prix final et que je devais lui remettre un montant de $400.00 pour la journée.

Encore là, le travail n’est pas encore terminer, il reste encore beaucoup de boulot à réaliser pour ces hommes comme:

  • Il faut ajouter de la 0 3/4 net sur la surface du plancher.
  • vider la remorque.
  • Retirer le « Tas » du terrain.

Pendant ce temps, les ouvriers ramassaient le tout et se préparaient à transporter la remorque afin de la diriger vers un centre de récupération.

C’est après quelques heures que j’ai réalisé que leurs journées étaient terminer et que je serais encore pris avec le « Tas »!

dalle-beton1.jpg

 

 

Septième journée de travail

L’entrepreneur de béton (Jérôme Monty) viens voir le travail, il me mentionne que c’est la première fois qu’il travaille avec Pavage Prestige.

Il m’explique qu’on doit ajouter du béton, ou payer plus chers pour le béton.

Après quelques instants il remarque que le grillage n’est pas installé, et m’explique, ce n’est pas inclut dans mon prix!

Je lui explique que c’est inclue dans mon prix! Il faudra contacter Mr.Gravel.

Comme un Pro, il m’a demandé de ne pas m’inquiéter je vais appelé Mr.Gravel et je vais trouver une entente.

Durant ce temps, j’ai débuter le transfert de la 0 3/4 qui n’a pas été fait. À son retour, Jérôme m’a aidé à compléter et par chance nous en avons eu assez pour ne pas payer d’extra en béton.

beton-garage.jpg

La soumission comportait l’installation de tige dans la fondation afin de solidifier la nouvelle dalle de béton avec la fondation de la maison.

Cette tâche devait se réaliser absolument avant la coulée. Jérôme me recommanda d’utiliser plutôt des « Tapcon » que des tiges de métal.

Plus simple à l’installation et aussi efficace.

 

 

Huitième journée,

Aucun ouvrier de Pavage Prestige sur place et aucun appel de leur part, le coulage est prévu pour 14 heures, avec mon expérience avec cet entrepreneur je suis quelques peu perplexes et je décide de réaliser le travail moi-même.

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13 heures, Jérôme (Construction JM) arrive, installe la forme autour de la porte, applique l’adhésif sur la fondation et prépare son matériel pour la « Coulée ».

Truelle à la main, il place le béton et à l’aide de son laser prends des mesures régulièrement et à la vitesse que tout ce place sa paraît que ce n’est pas sa première fois.

 

beton-coulée.jpg

Dès le premier « Flattage » , le fini est très beau, malheureusement afin de réinsérer l’eau dans le béton pour que celui-ci réalise sa cure, il devra refaire le travail à plusieurs reprises.

Lors de la finition, je remarque que quelques stries sont assez difficile à retirer et je demande à Jérôme si il va utiliser l’hélicoptère (Pâle rotative).

reparation-dalle.jpg

Il me mentionne qu’il ne possède pas encore cet appareil??

C’est à ce moment que j’ai réalisé que la finition espérer ne serait pas au rendez-vous.

Malgré cet contrainte, sa spatule de 48 pouces au magnésium à réaliser un excellent travail.

Comme un vrai « Pro », il me laisse avec quelques consignes;

  • Retirer la forme dès demain matin.
  • On peut marcher après 24 heures de séchages.
  • Ne pas installer mes coffres à outils sur le sol avant 7 jours.
  • Pas de scellant avant 30 jours.
  • Il faudra prévoir des joints de dilations (pas inclut dans son contrat, il devra en discuter avec Mr.Gravel).

Si vous avez des travaux de finitions avec le béton, je vous le recommande fortement.

 

Neuvième journée

J’ai retirer les formes et applicati du coulis de béton permettant de créer une finition et ainsi réduire les risques d’infiltrations entre le nouveau plancher et la fondation.

dalle-béton.jpg

En réalisant ces travaux, j’ai remarqué que nous avions oublié de faire une vérification une fois la porte de garage fermé, il avait un léger contre-jours dans le bas de la porte.

J’ai laissé un message à Jérôme, 30 minutes après il me retournais mon appel avec deux solutions au problèmes.

Voilà de ce qu’on attend d’un service après vente!

Durée: 2 heures

 

Ramassage du « Tas »

Nous sommes vendredi le 8 juin, nous avons rencontré dans la rue les employés de Pavage Prestige (Éric et Roberto). Roberto nous a informé qu’il avait eu des changements dans l’entreprises, et que son travail était de gérer les employés.

Après quelques minutes de discussion, il nous a expliqué qu’il était prévu de ramasser 4 maisons dans le secteur, et qu’une de ses maisons était la mienne.

Il quitte en insistant qu’il nous donne sa « Parole » que le « Tas » sera ramassé, et sa « Parole » c’est ce qu’il a de plus important dans la vie!

Durant mes travaux (applications de la pellicule d’étanchéité qui devait être installé par Pavage prestige), j’ai vu leurs camions circuler devant ma maison, y compris l’un des actionnaires Mr. Donnavan qui a seulement vérifier le « Tas » sans s’arrêter.

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Il est maintenant 21 heures et devinez quoi, le « Tas » est toujours là!

J’espérais que la « Parole » de Roberto serait respecté, mais non….. comme on dis: « Qui s’assemble, ce ressemble! »

 

Lundi 11 juin

Le colmatage des fissures sur la fondation sont pratiquement terminé et après quelques heures de travail, un représentant de chez Aldo pavage (Alain) s’arrête pour discuter de mon stationnement (sûrement qu’il croyait que nous étions décourager).

Après quelques minutes de discussion il nous confirma qu’il avait de multiples plaintes des clients du secteur au sujet de Pavage Prestige. Selon lui, les multiples plaintes concertaient le manque de retour des appels, ils laissaient leurs résidus sur place et les travaux laissaient à désirés.

Alain m’explique qu’à l’intérieur de la compagnie Pavage Prestige il existerait une seconde compagnie qui se nomme Pavage & Asphalte Québec.

Après avoir « Googler » ce nom,  j’arrive sur le site des pages jaunes, qui indique quelques commentaires totalisant une moyenne de 1,8 sur 5.

Le numéro indiqué est le 514-889-5171, le même qu’utilises Mr.Gravel.

Adresse de l’entreprise: 24 rue Jeannette Lemoyne.

En soirée ma conjointe appel Mr.Roberto, l’homme qui n’a qu’une parole! Je vous dis ça car durant notre conversation il nous l’a mentionné 4 ou 5 fois.

Il nous confirma que le « Tas » et le nivelage du terrain sera fait Mercredi le 13 juin.

 

Mercredi 13 juin,

Aucun appel et aucun « Tas » sera ramassé cette journée là.

Avis écrit par courriel afin de connaître leurs intentions.

Aucun retour à mon courriel.

 

 

En conclusion,

Pour ma part, je suis satisfait de la nouvelle dalle de béton de mon garage, grâces à leurs inexpériences j’ai pu reprendre le contrôle des travaux et appliqué les normes d’installations requises à un coût des plus abordables.

Mais à quel prix?

  • Vivre avec l’inquiétude des travaux non conformes avec la RBQ,
  • Vivre avec le « Stress » que l’entrepreneur laisserais tomber les travaux à tout moment,
  • Toujours dans l’incertitude du moment d’un rendez-vous (une chance que ma conjointe était en vacance),
  • Perte salariale afin d’être sur place durant les travaux (à partir du moment que j’ai perdu confiance à l’entrepreneur),
  • Justification constantes des normes applicables,
  • Justification des montants monétaires,
  • Etc…

Par chance, tel un cordonnier, j’avais certaines connaissances dans ce domaine et que mes vacances débutaient au bon moment (malgré qu’elle n’était prévu pour ce genre d’activité).

Finalement, après avoir procéder à la réparation de la fissure de béton sur la fondation par moi-même et avoir réaliser partiellement les travaux de la dalles de béton du garage, je n’ai toujours pas de stationnement pavé par cet entrepreneur.

Voilà pour les faits!

 

Commentaires trouvés sur Spotted de Saint-Rémi

Burt Stacey Ouff aller voir sur la rue michelle il on pave 12 entrée vla deux ans sherrington et 9 sont déjà cracquer.

 

P.S

Pour la suite de cette histoire, appuyer sur le bouton situé en haut de cette page nommé « Mon choix d’entrepreneur » ou « Mes recommandations« .

 

 

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